Categories Uncategorized af;kndf Post author By Mike Hawkins Post date March 11, 2025 adf;akjdf;adf <section data-block="SingleChoice"><h3></h3><p><p>Vi ser på biler fra innsiden. Det kan være litt kinkig, så det kommer noen hint her og der.</p><p>Vi begynner i 2018. Modellen har mange år på baken, men akkurat da så den slik ut. Merk instrumentspalten øverst mot vinduet. Pluss girspaken.</p></p><ul><li>Mirai</li><li>Prius</li><li>C-HR</li><li>Yaris</li></ul></section><section data-block="SingleChoice"><h3></h3><p><p>Et amerikansk ikon, denne ble laget på sekstitallet.</p></p><ul><li>Dodge Challenger</li><li>Ford Mustang</li><li>Pontiac Firebird</li><li>Plymouth Barracuda</li></ul></section><section data-block="SingleChoice"><h3></h3><p><p>Tilbake til nåtid, i hvert fall nesten. Hvilken modell?</p></p><ul><li>Tesla Model X</li><li>Tesla Model Y</li><li>Tesla Model S</li></ul></section><section data-block="SingleChoice"><h3></h3><p><p>Vi går til 2004 og en relativt luksuriøs modell. Hvilken?</p></p><ul><li>Mercedes-Benz G500</li><li>Range Rover</li><li>Lexus LX 470</li><li>Cadillac Escalade</li><li>Audi Q7</li></ul></section><section data-block="SingleChoice"><h3></h3><p><p>Logoen i rattet er fjernet, men detaljer Motor har skrevet om og rost flere ganger, gjenstår: Produsenten kaller løsningen «i-cockpit» – den kjennetegnes av små ratt, som er ganske rette i overkant, og instrumenter som er plassert lett synlig over der igjen. Hvilket merke?</p></p><ul><li>Hyundai</li><li>Peugeot</li><li>Toyota</li><li>Subaru</li></ul></section><section data-block="SingleChoice"><h3></h3><p><p>En klassiker til slutt, denne gangen en europeer. Men hvilken?</p></p><ul><li>Jaguar E-Type</li><li>Aston Martin DB4</li><li>Ferrari 250 GT Lusso</li><li>Bristol 407</li></ul></section> ad’fja;dfkjadf ←
PastaFunPastaFun